به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

اسکان بیش از ۴ هزار نفر در موج سرمای روزهای اخیر در کشور

تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۰۳۱۵۲

آقای حسن نامی در جلسه مدیریت بحران و مخاطرات استان آذربایجان شرقی گفت: دشمنان پیش بینی کرده بودند کشته‌های زیادی در این موج یخبندان و سرما داشته باشیم اما با مدیریت مردم و مسئولان انگشت به دهان ماندند.

وی ادامه داد: ما در حال حاضر تحت فشار سنگین فضای مجازی استکبار جهانی و صهیونیسم بین الملل هستیم و در این مخاطرات دروغ پردازی می‌کنند اما با همت مدیران راهبری مدیریت مخاطرات به خوبی انجام می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اینکه باید ضمن رعایت استاندارد‌ها در ساخت و ساز‌ها حفظ جان مردم را در اولویت داشته باشیم و با کار‌های فرهنگی در این زمینه احساس عمل کنیم ادامه داد: باید مصالح ساختمانی و استاندار‌دهای مهندسی را به گونه‌ای تعیین و تعریف کنیم که در مقابل زلزله ۸ ریشتری تحمل داشته باشند.

آقای نامی استفاده از مصالحی را که اصول مهندسی در آن دقت شده است یک راهکار دانست و افزود: در مورد سیلاب هم با آبخیزداری در بالادست‌ها، زدن چاه و رساندن آب به سفره‌های زیر زمینی و ایجاد سد‌های زیرزمینی از این بلایا جلوگیری کنیم ضمن اینکه از فرونشست زمین نیز جلوگیری می‌شود.

رئیس سازمان مدیریت بحران کشور خاطر نشان کرد: نقش بنیاد مسکن در ساخت مسکن بسیار موثر است و بودجه‌ای برای سال آینده برای نوسازی بافت‌های فرسوده با به کارگیری همه ظرفیت‌ها در نظرگرفته شده است و حتما باید تلاش کنیم روی گسل‌ها ساخت و ساز نداشته باشیم.

آقای حسن نامی همچنین نگاه آمایشی آذربایجان شرقی را به موضوع ساخت و ساز‌های ایمن بسیار ارزشمند برشمرد و گفت: این آمایش در کشور به خوبی اتفاق نیفتاده است و این عدم تعادل باعث خلل در سایر بخش‌ها می‌شود.

استاندار اذربایجان شرقی هم در این نشست گفت: ما همواره در استان در مقابله با حوادث و مدیریت بحران‌ها تلاش می‌کنیم که تلفات جانی به حداقل برسد و این میثاق ما است و باید تبدیل به طرح‌ها و برنامه‌هایی شود که در عمل نشان داده شود.

آقای عابدین خرّم افزود: هر کسی باید متناسب با مسئولیت خود طرح‌های مختلف داشته باشد تا ضمن تبادل برنامه‌ها قبل از اینکه دنبال منابع باشیم صحنه را مدیریت کنیم تا مردم کمترین آسیب را ببینند.

وی تنش آبی را یکی از مهمترین چالش‌های استان برشمرد و گفت: در این زمینه از سال گذشته شروع کردیم و موازنه منفی که در تامین آب استان داریم مدیریت شده است همچنین وضعیت سد‌ها و ورودی مخازن مرتب رصد می‌شود.

استاندار آذربایجان شرقی اظهار کرد: چالش دوم آلودگی شدید هوا به علت استفاده از سوخت‌های نامناسب است که نیاز به اعتبارات لازم است تا از این میزان آلودگی کاسته شود و نکته سوم اثرات نامطلوب زیست محیطی ناشی از خشک شدن دریاچه ارومیه است که باید بتوانیم این تهدید زیست محیطی را هم حل کنیم.

وی خاطرنشان کرد: حاشیه نشینی و سکونتگاه‌های غیر رسمی نیز از دیگر مشکلات استان ما است و در این زمینه نیز به منابع ملی و ابتکارات استانی نیاز داریم و چالش پنجم وضعیت ماشین آلات و تجهیزات امدادرسانی است و باید به نوسازی بیندیشیم.

آقای هنربر مدیر کل مدیریت بحران استانداری آدربایجان شرقی هم با ارائه گزارشی از عملکرد استان در بحث مدیریت بحران، از شناسایی ۱۵ مورد مخاطره در استان خبر داد.

در این جلسه مدیران کل هواشناسی، شرکت گاز ، شرکت توزیع برق  و حفاظت محیط زیست استان گزارشی از اقدامات خود برای آمادگی لازم در شرایط حساس بحرانی و گذر از پیک سرما ارائه کردند.

باشگاه خبرنگاران جوان آذربایجان شرقی تبریز

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: مدیریت بحران بافت فرسوده مدیریت بحران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۰۳۱۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۱۴۰۰ اتوبوس به پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

علیرضا زاکانی شهردار تهران در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی گفت: تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خرید‌ها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می‌رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، اظهار کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری‌هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می‌شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی‌ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی‌ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن‌ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صدا‌هایی که شنیده می‌شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می‌دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سال‌ها در مترو با زحمت رو به رو بودند، چون کسی به فکر آنها نبود.

ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن‌ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش‌ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت‌هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت‌های چین ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری